◎(5989)エイチワン : 利回り4.87%と年間7万円の配当で3年後の小4の壁を支える計画

本ブログの記事は、特定の投資商品の売買を推奨するものではありません。投資判断はご自身の責任と判断において行ってください。

はじめに：娘が小学校高学年に入る3年後・4年後を見据えた配当計画

皆さん、こんにちは！子育てママ投資家のみずきです。2026年8月も半ばに入り、厳しい暑さが続いていますね。我が家の娘は2020年1月生まれで、今年の4月にピカピカの小学校1年生になりました。毎日大きなランドセルを背負って元気に登校する姿を見ては、成長の早さに感慨深い気持ちになっています。

ですが、親として頭を悩ませるのが「これからの教育費と生活費のステップアップ」です。今は放課後児童クラブ（学童）にお世話になっていますが、3年後の小学4年生（2029年4月）や4年後の小学5年生（2030年4月）になると、いわゆる「小4の壁」がやってきます。学童の利用形態が変わったり、退所して本格的な習い事や進学塾、あるいは体験学習やキャンプなどに参加する機会が一気に増えますよね。

我が家では「お金は人生の自由度を高めるツール」と考えています。子どもの「やってみたい！」を叶えるために、家計の給与収入だけに頼るのではなく、株式からの配当金という「第2の現金流」を今からコツコツ育てておくのが、我が家の人生設計の基本戦略です。

今回は、ホンダ系の自動車骨格パーツ大手である(株)エイチワン（7285）に注目しました。利回り4.87%という魅力的な高配当と、PER3.67倍・PBR0.49倍という極めて割安な水準が、我が家の数年後の家計課題にどう役立つのかを具体的に紐解いていきます。

目標配当額（年間7万円）を逆算してみる

まずは、我が家の人生設計から逆算して「必要な配当額」と「必要な投資金額」を試算してみましょう。

娘が小学校高学年に差し掛かる3〜4年後、塾代や習い事の月謝、季節講習の費用などで、年間およそ7万円〜10万円ほどの追加費用を見込んでいます。まずは現実的な目標として、「年間70,000円（月額約5,800円相当）」の配当収入を得る計画を立てました。月5,000円〜6,000円のサポートがあるだけでも、毎月の習い事代や教材費の補填として家計の精神的ゆとりが全く違ってきますよね。

エイチワン（7285）の現在の株価データ（2026年8月時点）は以下の通りです。

• 株価：1,438円（最低購入代金：約14.38万円 / 100株）
• 1株配当（会社予想）：70.00円
• 配当利回り（会社予想）：4.87%

このデータをもとに、年間70,000円の配当金を得るために必要な投資額を計算してみます。

新NISA口座（非課税）で投資する場合

年間目標配当額 70,000円 ÷ 配当利回り 4.87% ＝ 必要投資額 約1,437,372円（約1,000株）

特定口座（課税20.315%）で投資する場合

手取りで70,000円を得るには、税引前で約87,846円の配当が必要です。
税引前目標 87,846円 ÷ 配当利回り 4.87% ＝ 必要投資額 約1,803,819円（約1,250株）

1,000株（約143.7万円）を一気に購入するのは我が家の家計リスク許容度を超えてしまいますが、まずは100株（約14.38万円）から買い増していけば、それだけで年間7,000円の配当金が手に入ります。これを新NISA成長投資枠で少しずつ積立・買い増ししていくアプローチなら、子育て家計でも無理なく狙える現実的な数字だと感じます。

目標配当を実現するための複数銘柄比較

株式投資では、1つの銘柄に集中投資するリスクを避けることが大切です。同じ目標配当（年間7万円）を目指す上で、エイチワンと同じ自動車部品・製造業セクターの他の高配当銘柄と比較してみましょう。

エイチワンの最大の魅力は、PER3.67倍という突出した割安さと、ROE（自己資本利益率）15.31%という高い稼ぐ力の同居です。一般的にROEは8〜10%以上が優良とされますが、15%を超えているのは自動車部品メーカーの中でも非常にすぐれた収益性を示しています。

最近の株式市場のニュースを見ていると、ハイテク株やAI関連銘柄の乱高下が話題になっています。BigGo ファイナンスの報道（AI・ハイパースケーラーの決算発表後に株価が急変動）でも触れられている通り、大企業の株価変動率が高まり従来通りのパターンが崩れつつある局面だからこそ、実物資産と堅実な受注実績を持つ伝統的製造業、かつ低PER・低PBRの銘柄が持つ安定感と高い配当利回りは、家計の土台を固める上で魅力的に映ります。

以前ブログでご紹介したタチエスの配当計画やエクセディの配当戦略、そしてユニプレスの教育費計画とも共通しますが、日本の自動車部品メーカーは今、東証のPBR1倍割れ改善要請を受けて株主還元を一段と強化する流れにあります。エイチワンもその好循環に乗っている企業の1つと言えますね。

エイチワンの「人生設計マッチ度」評価

我が家の人生設計（3〜4年後の教育費・体験学習費のサポート）に照らして、エイチワンを3つの軸で評価してみました。

A. 配当の持続性・成長性：評価「○（まあ大丈夫）」

会社予想の1株あたり利益（EPS）は391.20円に達しており、年間配当予想70.00円に対する配当性向を計算すると、約17.9%（70円 ÷ 391.20円）となります。一般的に配当性向は30〜50%程度が標準的とされますので、17.9%という数字は「稼いだ利益に対して配当出しにかなりゆとりがある」状態です。

利益の伸び（収益性の改善）も明確で、ROE15.31%と稼ぐ力が高いため、減配リスクは極めて低いと考えられます。ただし、自動車部品業界は景気変動や自動車メーカーの生産台数に大きく影響を受けるため、評価は「◎」に近い「○」としました。

B. 人生設計との適合性：評価「◎（ぴったり）」

最低購入代金が約14.38万円（100株）と、子育て世帯の家計でも毎月の貯蓄やボーナスから計画的に購入しやすい規模感です。予想配当利回り4.87%は、インフレに対応しつつ3〜4年後の小4・小5進級時に向けた現金流を作るのに十分なインパクトを持っています。

C. 我が家のリスク許容度との整合性：評価「○（まあ大丈夫）」

自己資本比率は38.7%と、製造業として健全とされる30%をクリアしており、有利子負債のコントロールも安定しています。ただし、ホンダへの売上依存度が比較的高いことや、世界的なEV（電動化）シフトによる骨格部品への影響など、中長期的な構造変化のリスクは考慮する必要があります。我が家のコア（主軸）資産にするのではなく、インデックス投資をベースとした上でのサテライト枠（高配当アクセント枠）として保有するのが最も心地よいリスクバランスだと感じています。

みずきの総合評価：我が家での位置づけと判断

我が家の人生設計において、エイチワン（7285）は「成長性と圧倒的な割安感を兼ね備えた、3〜4年後の教育費づくりを支える強力なサテライト銘柄」と評価しました！

PBR0.49倍という水準は、企業の解散価値の半値近くで評価されていることを意味します。一方でROE15.31%、EPS391.20円と本業の稼ぐ力は本物です。今後、企業価値向上や株主還元強化（増配や自社株買い）に向けた動きが広がれば、株価自体の値上がり（キャピタルゲイン）と高配当（インカムゲイン）の両方が期待できる魅力的なポテンシャルを秘めています。

新NISA・配当控除・旧ジュニアNISAなど制度活用のポイント

みずきブログで最もお伝えしたいのが「制度活用の最大化」です。エイチワンのような高配当株に投資する際、どの制度をどう組み合わせるのが効果的でしょうか。

1. 新NISA（成長投資枠）での非課税運用

エイチワンを新NISAの「成長投資枠」で購入した場合、4.87%の配当金に通常かかる約20.315%の税金が丸々非課税になります。100株（約14.38万円）保有で年間7,000円の配当金がそのまま手元残るため、娘の習い事の教材費や図書カード代として満額活用できます。

2. 特定口座での保有と「配当控除」の検討

もしNISA枠をインデックスファンド等で埋めている場合は、特定口座で購入して確定申告（総合課税）を行うことで、「配当控除」を利用する選択肢もあります。課税所得によっては所得税・住民税の合計税率が20.315%を下回り、実質的な税負担を抑えられる場合があります。我が家のように夫婦共働きで税率区分を意識している家計では、年末の試算が欠かせません。

3. インデックス投資（つみたて枠）との補完関係

我が家の資産形成のコアは、つみたてNISA時代から続けているオルカン（全世界株式）やS&P500などのインデックスファンドです。これらは15〜20年後の娘の大学進学費用や自分たちの老後資金を長期複利で増やすための「将来の資産」。
一方で、エイチワンのような高配当株は「3〜5年後の小4の壁や高学年の習い事費用」という「直近の現金流」を補うためのものです。目的と時間軸を分けて制度を活用することで、家計の自由度が劇的に高まります。

失敗談と素直な懸念：自動車部品株を持つ上での迷い

投資に「100点満点の完璧な銘柄」は存在しません。私も過去に利回りだけに惹かれて購入し、業績悪化による減配で苦い思いをした失敗があります。

エイチワンに関しても、いくつか懸念点や迷いはあります。

• 自動車業界の景気感受性： 世界的な景気後退や原材料価格の高騰、為替の乱高下により、業績が一気に悪化するシクリカル（景気循環）リスクがあります。
• EV（電動化）シフトの波： ガソリン車からEVへのシフトが進む中で、車体骨格部品の軽量化技術や構造変更に対応し続けられるかという中長期的な課題があります。
• 単一顧客への依存度： ホンダグループとの関係が深いため、主要顧客の生産計画変更の影響をダイレクトに受けます。

だからこそ、我が家では「エイチワンだけに大きく張る」ということはしません。トヨタ系や日産系、あるいは全く異なるセクター（通信、金融、インフラなど）の高配当株と組み合わせ、ポートフォリオ全体でバランスを取ることを徹底しています。

完璧な選択を目指すのではなく、「自分たちの人生設計のタイムライン（娘が小4・小5になる時期）に合っているか」「許容できるリスクの範囲内か」を冷静に見極めて、70点〜80点の納得できる選択を積み重ねていきたいですね。

子育てや家計管理で毎日忙しいお父さん・お母さん方の、資産形成のヒントになれば嬉しいです。皆さんの我が家流の人生設計と投資計画も、ぜひ教えてくださいね！